文哥愛呷愛七逃

五分車

我想現在應該很多小朋友

更甚至在中部以北的大小朋友都沒聽過什麼是五分車

卻是我兒時在雲林鄉下最美好的回憶

我先來說說五分車的歷史好了

五分車是從日據時期才有的產物

早期日本人為了發展台灣的糖業

在1907年開始改採鐵道運輸甘蔗的五分車正式誕生

成為台灣特有的產業鐵路

這也是台灣經濟發展里程中相當有代表性的運輸工具

一度也是台中以南深入各鄉鎮村里，最受歡迎的公共交通設施

30年前最後一班載客的五分車停駛

他就定格在許多台灣人的記憶裡

五分車名稱的由來乃是因為其專用鐵道的軌距僅76.2公分

為國際標準鐵軌的一半，所以叫做五分車

今天要介紹的是位在台灣中部雲林虎尾糖廠五分車

也是台灣目前為止僅剩下的一條還在為糖廠運甘蔗的五分車路線(馬公厝線)

虎尾號稱糖的故鄉，我們追索虎尾歷史的起源

虎尾為什麼會出現這麼大的城市，其實跟糖業糖廠有很大的關係

虎尾糖廠製糖期是在每年的十二月到隔年的三月

也只有這個時期，馬公厝線一帶都會出現許多五分車迷

拿著相機來捕捉這百年歷史的五分車身影

五分車駛離糖廠後會往9番到13番放下運蔗車

(番是號的意思，幾番就是幾號轉運站，日據時期所用的，但糖廠人員還是沿用至今)

然後由卡車載著滿滿剛採收完的甘蔗倒到五分車的運蔗車廂裡

最後五分車頭再由13番調頭往回來裝滿甘蔗的車廂連結好一起拉回糖廠

製造出甜蜜蜜的蔗糖

別的地方工廠大煙囪排放出來的都是令人作嘔的廢氣

只有虎尾糖廠大煙囪排放出來的是甜甜的蔗糖香

雲林外婆家外面曾經是五分車必經的路線

小時候遠遠的聽到五分車的汽笛聲

都會興奮的衝到平交道前面等五分車緩緩駛來

數著這次拖了多少節車廂

帶回來多少車的甘蔗

有時候還有跟在五分車後面撿拾掉落的甘蔗

撿回來的甘蔗阿嬤總是會笑著說，憨孫阿，那個不能吃啦

那是白甘蔗只能拿來做糖啦

 

 

看著五分車穿梭在虎尾市區的街道上

這是許多虎尾人跟南部人共同的記憶

這僅存還在製糖的老糖廠把一車車的甘蔗

製成一包包撐起台灣早期經濟甜甜的蜜糖

這不再單單只是一個單一的產業

而是一種慢慢在消失的文化與珍貴的資產

如果哪天虎尾糖廠也結束了它百年來製糖的使命

大大的煙囪再也飄不出那甜甜的蔗糖香

我想…要再看到五分車的身影

也只能從這些老照片跟影片中找尋了…

最後，歡迎大家來虎尾糖廠逛逛

也感受一下見證台灣超過百年的五分車